?

Log in

No account? Create an account
Любимая фотография

sholademi

Самсон Шоладеми: управление репутацией в Интернете

Блог черного пиарщика


Previous Entry Share Flag Next Entry
Любимая фотография
sholademi

Пожар самолета в выгодном фокусе

Идеальную отработку с точки зрения пиара наблюдаем мы сейчас с пожаром в Шереметьево. На задний план задвигаются все технические проблемы: от компетентности пилотов до состояния самолета и работы наземных служб. Вместо этого в фокусе внимания - пассажиры с сумками.

Давайте разберем этот кейс, который, я уверен, не войдет в учебники по маркетингу (по этическим соображениям, слишком тяжелая для всех тема, связанная с жертвами), но наверняка будет использоваться в качестве кейса на занятиях.

Итак, что мы имеем с точки зрения фактологии:
1) упал самолет
2) жертвы многочисленны
3) действия пилотов можно поставить под сомнение
4) действие наземных служб вызывают вопросы
5) состояние самолета тоже ставится под вопрос, особенно учитывая, что самолет новый.

svo2

Какие задачи нужно отработать:

1) производителю самолетов и в целом нашим властям показать (по крайней мере сейчас, до завершения официального расследования), что причина не в ошибках конструкции;

2) наземным службам продемонстрировать, что они работали хорошо (тут сходятся интересы пиарщиков Шереметьево, МЧС, здравоохранения, Московской области, на территории которой это все произошло;

3) Росавиации показать, что причина не в подготовленности пилотов, которых, как пишут СМИ, катастрофически не хватает сейчас, даже в Аэрофлоте. Дефицит кадров страшный

4) властям показать, что мы – надежные производители самолетов и вообще надежный и ответственный партнер в сфере авиации.

Как обычно действуют все эти службы? Первое и логичное: начинают спихивать друг на друга, запуская версии о причинах аварии (как вариант, уходят в молчанку, обещая официальную версию позже, после завершения расследования).

Не знаю, кому пришла в голову идея обвинить пассажиров с сумками, но она гениальна: сейчас все обвиняют их, начисто забыв о причинах катастрофы, как будто если бы пассажиры не взяли с собой сумку, то самолет изначально не начал бы гореть, не было бы этой посадки, не было бы ничего.

Я не отрицаю моральных аспектов этой ситуации и не хочу вообще обсуждать их. Пост чисто о профессиональном, о пиар-отработке, которая здесь, без сомнения, гениальна.

Пиарщикам – аплодирую стоя, а вот всем остальным – нет.
Давайте ждать результатов расследования, и не вестись на массовые истерии, тем более, когда они явно управляются чьей-то умелой рукой.


каждый суслик - агроном...

Кристина Орбакайте в твиттере написала про суперджет : "недавно при подлёте к Белгороду на #сухойсуперджет приземлились со второй попытки"...
Обвиняют и молнию. На самом деле просто автоматика самолёта часто выходит из строя.

Вообще, надо запретить эксплуатацию всех самолётов Сухой СуперДжет 100 по всей территории Российской Федерации и за её пределами, а Пагосяна отправить под суд за изготовление самолётов не отвечающим стандартам безопасности! И вообще ОКБ "Сухого" запретить проектирование любых самолётов, ввиду непрофессионализма и головотяпства инженеров, работающих в этой конторе-никоноре!

Судя по набежавшим тупорылым кремлеботам, уже дан приказ отмазывать

Ну а тебе поставлена задача в оередной раз натянуть сову на либерастный глобус - и ты тянешь, тянешь, тянешь...

Современные самолеты не гарантируют работоспособность после удара молнии. Такое случается не часто, но иногда происходит. Коммерческие самолеты в среднем по статистике получают два разряда в год, т.е. с суперджетом это почти наверняка не первый и не второй случай. Иногда, очень редко, последствия плачевные, например в 2001 году за штурвалом погиб пилот. Так что вопросы к самолету сомнительны. По факту самолет от удара молнией не упал, остался управляемым, хотя и работал в нештатном режиме.

Действия наземных служб пока в основном критикуются в плане отсутствия пожарной техники на месте крушения, все критики упускают момент, что пожарная техника была готова ещё до посадки(на видео она, спешащая к пожару, появляется через 10-15 секунд после остановки самолете), а место где произойдет пожар предугадать было невозможно. А главное участь погибших пожарные никак не смогли бы облегчить.

Действительно вопросы вызывают действия экипажа.

Пассажиры с сумками действительно могли затруднить эвакуацию и из-за них действительно могли быть дополнительные жертвы.

Учитываю всё выше изложенное, никакие пиарщики тут непричем.

Edited at 2019-05-06 03:27 pm (UTC)

Слова человека, который никогда, ни за что не нес ответственности.

Одно другому не противоречит.

Хватит пиздеть! Конечно,там узенький проход в салоне,потомучто надо впендюрить кресла в 3+3 ряда,ломанулись на выход,но хуета впервых рядах начала спасать ручную кладь,неспешно,и нараскоряку вываливаться на резиновый съезд из самолёта,а задние горели и орали.
Я уверен,что вот тут-то и нужны казаки-маршалы воздушные. Если б они пиздили плётками-семихвостками
этих гавноёбов в проходе,то спаслись бы 70 пассажиров.
С другой стороны я прекрасно понимаю их. Сгорели деньги,документы в сумках-и ты ёбаный ишак ,на которого всем похуй. Иди нахуй куда хочешь и не отсвечивай.Всем по хую ,что ты там,да и хуй с тобой.

Казаки выпрыгнули бы ещё до касания

Меня другое неприятно поразило - сразу стали обьявлять, что возбуждено уголовное дело. Не детали кто там чего спасает и что сделано для спасения, а вот возбужденное уголовное дело.
Да плевать на уголовку, про людей рассказывайте!
А то уголовка подается как главное в этом всем