Самсон Шоладеми: управление репутацией в Интернете

Два чудика в немецкой военной форме времен Второй мировой войны, один из которых с челкой на лбу усердно косит под Гитлера, с глумливыми улыбками на лицах дефилируют на мотоцикле с аббревиатурой SS перед толпой зрителей.

Дело происходит где-то на карнавале в Черногории. Увидел эту фотографию вчера в журнале в самолете, когда возвращался из Тивата в Москву. Она зацепила меня своей неоднозначностью.

Если не знать потешного контекста сделанного снимка и просто выдать его в ленте с короткой припиской "наци-байкеры", то как думаете, как быстро найдутся те, кто увидит в их действии признаки пропаганды фашизма?

А с другой стороны, мне немного сложно представить, чтобы у нас в России так вольготно, пусть даже и на карнавале, разъезжали на мотоцикле ряженные фашисты.

Или я ошибаюсь?

Или я просто рефлексирую, потому что эта фотография попалась мне на глаза перед днем Победы 9-го мая?

Не знаю, насколько сильно в ближайшее время (да еще с учетом кризиса) Интернет угробит печатную периодику. Но я давно поймал себя на том, что читаю ее всё меньше и меньше.

Из ежедневных газет - только "Московский Комсомолец". Это старая моя привычка покупать его, когда еду в метро. Еще иногда беру несколько специфическое "Военное обозрение" - специальное приложение, выпускаемое раз в две недели "Независимой газетой".

Из еженедельных журналов - только "Русский репортер".

Из ежемесячных - "Дилетант".

Из более толстых - иногда "GEO", "Вокруг света", "Караван историй".

Из гламурно-глянцевых ничего не покупаю.

На этом, собственно, точка. Остальное, что мне интересно, нахожу и читаю в сети.

А вы какие из периодических изданий еще по-старинке покупаете и листаете?

... в детстве, когда был маленьким, я очень мечтал пробраться в здание депо метрополитена. Но мне не везло. Всякий раз, когда я прикидывался шлангом и не выходил из поезда на конечной станции желтой ветки "Новогиреево", женщины-диспетчеры меня ловили и в буквальном смысле выталкивали взашей из вагона. Но спустя 30 лет давняя мечта сбывалась: в среду благодаря экскурсии, организованной "Мосинжпроектом", я оказался на территории нового электродепо "Митино". Его территория начинается неподалеку от северо-западной конечной станции синей ветки подземки "Пятницкое шоссе".



Его строительство началось в 2012 году и сейчас практически закончилось.



( Collapse )

Второй "Метрофест", прошедший на прошлой неделе в музее архитектуры имени Щусева, оказался более технологичным, чем первый. Если дебютное лекционное мероприятие в августе было посвящено теме метро, то это декабрьское всецело ТПУ - транспортно-пересадочным узлам. Несколько архитекторов, как российских из "Мосинжпроект", так и их испанский коллега Хуан Карлос Диас, подробно рассказали о международном опыте, тенденциях строительства, о том, как всё это будет учитываться в московских реалиях.



Вот так выглядит классическая структура ТПУ по функционалу:



( Collapse )

Как я уже говорил, самое сильное впечатление на меня Гамбург произвел своей огромной действующей игрушечной железной дорогой, расположенной на втором этаже местного музея истории.

Сейчас хочу поделится с вами фотографиями из этого миниатюрного мира. Глаза разбегаются от обилия представленных моделей локомотивов, паровозов, электровозов, сотен вагонов, машин, людей. Очень реалистично сделаны несколько железнодорожных вокзалов. А самое главное, какое изящное внимание к малейшим деталям. В общем, смотрите и наслаждайтесь вместо со мной.

( Collapse )

Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

Основным транспортным средством при путешествии по Австрии-Баварии у нас cтали электрички и региональные экспрессы. Маршрут выглядел следующим образом:

Но помимо железной дороги иногда приходилось в пригороде пересаживаться на автобусы и троллейбусы, а в городе – на трамвай и метро. Сейчас подробно расскажу о логистике передвижений и ценах на билеты, поделюсь советами, где как лучше сэкономить.

( Collapse )

Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

… сегодня вечером стал случайным свидетелем неприятного ЧП на станции метро “Маяковская”. Примерно в 20.05 под колеса пребывающего электропоезда на рельсы упал молодой человек. Слава Богу, машинист успел среагировать и затормозил за несколько сантиметров до его тела. Судя по белой палке, лежавшей рядом с парнем, это был слепой пассажир. Сам ли он выпал с платформы по неосмотрительности, или кто-то его толкнул, не знаю, не видел.

Но парню очень сильно повезло. Его могло не только переехать поездом, но и убить током.

К счастью, всё закончилось благополучно. Напряжение с контактной рельсы на время отключили и машинист поезда помог слепому пассажиру встать с колен, подняться, после чего довел его до конца платформы, сдал на руки дежурным по станции и продолжил дальше свой путь. Надо заметить, что машинист действовал очень профессионально и хладнокровно, не растерялся.

Движение поездов из-за ЧП со станции “Маяковская” в сторону “Белорусской” было прервано на 10-15 минут.

Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

Но знаете, что больше всего меня удивило в Стамбуле, больше мечетей, минаретов и мостов? Обычные турецкие пассажиры трамваев. Поразила их сознательность. Сейчас вы поймете, почему.

Вот так выглядит выход с обычной трамвайной станции. Очень похоже на то, как в московском метро или в десятках других сабвеях мира

( Collapse )

Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

… каждый раз, проезжая мимо автомобильной развязки и грандиозной подземной стройки на “Соколе”, я, как и сотни тысяч москвичей, вновь и вновь спрашиваю задаю один и тот же вопрос, ставший уже риторическим: “Когда же же оно закончится”?

… но, кажется, теперь свет в конце строительства “Алабяно-Балтийского тоннеля” уже виден.

Говорю так, потому что на прошлой неделе я вместе с несколькими блоггерами побывал непосредственно на “стройплощадке века”.

На макете и схеме поперечного сечения Ленинградского проспекта после окончания строительства все выглядит очень аккуратно и оптимистично.

( Collapse )

Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

Запись опубликована Блог путешествий Самсона Шоладеми.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

… Я на лазерное шоу на Воробьевых горах не пошел. Хватило воспоминаний о подобном мероприятии 14 лет назад, когда в 1997-м году в Москве свое шоу показывал Жан Мишель Жар. Было офигенно красиво, но вот сама организация выглядела отвратно. Судя по отзывам с мест, в этот раз был такой же бардак. Если не хуже.

В связи с чем вспомнил сечас один свой давний ностальгический пост:

…Самое большое в моей жизни столпотворение было в сентябре 1997-го года в Москве на День города.

На лазерное шоу Жан Мишеля Жара на Воробьевых горах у главного здания МГУ решило пойти как минимум полтора миллиона человек. В том числе и я.

Этот день мне памятен еще и потому, что накануне я расстался со своей девушкой, милой Л. Нет, мы не поссорились. Просто в какой-то момент наши отношения зашли в тупик. И мне банальным образом предложили: “Давай останемся друзьями”. На что я, влюбленный и глупый, безропотно согласился.

Скрепить свои новые, дружеские отношения мы решили как раз совместным походом на шоу Жан Мишель Жара. Чтобы у меня не было соблазна поддаться минутному порыву, моя бывшая любимая предупредила, что возьмет с собой подругу.
- Втроем веселей, – резюмировала она.
- Угу, – с угрюмой безнадегой согласился я.

( Collapse )